저하대 세미 트레일러 DOLL 4-Achs-Tele-Semi-Sattelauflieger

Schwanenhals:

Stabile Stahlschweißkonstruktion mit Leiterrahmenkonstruktion

Stirnträger gerade

2“ Königszapfen in geschraubter Ausführung

3 Paar Rungentaschen 100 x 50 mm

3 Paar Verzurreinrichtungen (LC 5.000 daN) in Außenrahmen integriert

3 Paar hinter dem Stirnträger auf dem Schwanenhals

3 Paar vor dem Achsaggregat im Außenrahmen eingelassen

Ladefläche:

Stahlschweißkonstruktion mit Leiterrahmen

Ausleger aus Kantprofilen in geringem Abstand

2 Paar schwenkbare Zurrbügel (LC 13.400 daN) mittig im Fahrzeug

7 Paar Rungentaschen 100 x 50 mm

5 Paar Verzurraugen (LC 5.000 daN) im Außenrahmen eingelassen

Fahrzeugheck 90° gerade, Vorbereitung für Fallstützenmontage

1 Paar zwischen der 1. und 2. Achse im Außenrahmen eingelassen

1 Paar zwischen der 2. und 3. Achse im Außenrahmen eingelassen

1 Paar zwischen der 3. und 4. Achse im Außenrahmen eingelassen

1 Paar am Fahrzeugende im Außenrahmen (hinter 4. Achse)

Unter dem Außenrahmen werden an den Querträgern der Hinterwagenplattform 5 Paar schwenkbare Zurrbügel (5 to) angeschweißt zum Spannen von überbreiter Ladung

Unter dem Außenrahmen ca. alle 1.000 mm wird ein Haken für die Befestigung einer Plane angebracht

Fahrzeugheck 90°, vorbereitet für die Montage der Heckabstützung

1 Paar Zurrösen (LC 13.400 daN) innen neben dem Hauptrahmen für Längszurren

Holzboden, in Längsrichtung verlegt

45 mm stark auf der Sattelplattform, 50 mm stark im Tiefbett

Über den Achsen wird ein Stahlriffelblech montiert, zwischen den Achsen ebenfalls Holzboden

Achsen und Bereifung:

SAF-Achsen

1. und 2. Achse starr, 3. und 4. Achse nachlaufgelenkt, Rückfahrsperre über Rückwärtsgang, geschaltet, oder über den separaten Absperrhahn welcher am Außenrahmen montiert ist

Luftfederung mit Heben und Senken

Ansteuerung der Luftfederung durch ein Luftfederventil mit Höhenbegrenzung und einem zusätzlichen Drehschiebeventil für Heben und Senken

Trommelbremse

Alle vier Achsen 9 to. mit ABS und AGS (automatischer Gestängesteller)

17-fach 205/65 R 17,5

Bremsanlage:

Elektronisch gesteuerte 2-Leitungs-Druckluft Bremsanlage (EBS), lastabhängig, inklusive ABS

Vorrats- und Bremsanschluss am Stirnträger

ABS-Anlage komplett installiert

Federspeicherfeststellbremse, bedienbar mittels Umschaltventil

2 Stück Kupplungsköpfe stirnseitig auf Konsole montiert

Konsole mit Brems- und Elektroanschlüssen ca. 500 mm über Oberkante Stirnträger montiert

Lackierung:

Dreischicht Nasslackverfahren mit Zinkepoxid 2K Grundierung, 2K Epoxid Grundfüller und 2K Decklack

Gesamtschichtstärke 150-205 μm, Stahlbau gestrahlt und phosphatiert

Achsteile KDL-beschichtet, Lenker und Lenkungsteile in 2-Schicht-Pulverlack ausgeführt

Unterbau / Fahrgestell: in RAL 5002 ULTRAMARINBLAU

Außenrahmen / Aufbau: in RAL 5002 ULTRAMARINBLAU

Felgen: silber

Beleuchtung und Steckdosen:

Beleuchtung 24 Volt, nach 76/756/EWG, Hella mit EasyConn-Steckersystem, bestehend aus:

2 Stück 5-Kammer-Schlußleuchten mit integriertem Dreieckrückstrahler

Schluss-Brems-Blink-Nebelschluss-Rückfahrleuchte

2 Umriss- und Seitenmarkierungsleuchten auf Gummiarmen an Rückleuchten montiert

2 Kennzeichenleuchten hinten

2 Positionsleuchten weiß mit Rückstrahler vorn am Stirnträger

Seitenmarkierungsleuchten am Außenrahmen und Ausziehrahmen

Elektro-Verteilerdosen müssen massiv gegen Wassereintritt und Verrotten geschützt werden

7-polig und 7-polig codiert am Stirnträger für Beleuchtung

7-polige am Stirnträger für ABS

3-polig an der Kröpfung links und rechts für Überbreitebeleuchtung

3-polig unter dem hinteren Überhang links und rechts für Überbreitebeleuchtung

3-polig im Abschlussträger für Überlängenbeleuchtung

1-polig im Abschlussträger für Rundumleuchte

Zubehör inklusive:

Stabile Stahl-Stirnwand, 4 mm stark, mit 4 Stirnwandstützen

Höhe 1.600 mm (fest verschweißt), Rungenablage auf der Innenseite für 12 Rungen

1 Stück Reserverad-Halterungen außen auf dem Werkzeugkasten montiert

Ein steckbarer eloxierter Bordwandaufbau aus 25mm starken Alu-Bordwandprofilen

Länge ca. 1.800 mm, Höhe 600 mm inkl. einer steckbaren Rückwand

4 Stück Unterlegkeile und Parkposition für die Warntafeln

Montage eines seitlichen Anfahrschutzes am Tiefbett

Konturenmarkierung ECE 104 auf der gesamten Fahrzeuglänge

Abstützung vorne mit Fallstützen, mechanisch von Hand absteckbar

2 Stück mechanische Klappsützen am Heck für Überfahrbetrieb

Zentralschmieranlage mit elektrischer Pumpe BEKA MAX

Hubodometer (Achskappenkilometerzähler)

2 Paar teleskopierbare Warntafeln (ausziehbar auf 3.900 mm), rot/weiß schraffiert und stark reflektierend (500mm x 500mm), mit 3 Stück Begrenzungsleuchte und Halter für Rundumleuchte über 3-poligen Stecker angeschlossen

1 Paar Rungentaschen-Adapter zum Einstecken der Warntafel-Teleskoprohre, somit können die Warntafeln oben auf der Plattform positioniert werden

1 Stück offene Rampenablage vor dem Achsaggregat quer angebaut

1 Stück Werkzeugkasten ca. 350x350x600 mm unter der Hinterwagen-Plattform in Fahrtrichtung links montiert, abschließbar